Le Tour de France est une épreuve de force, la compétition cycliste la plus renommée et la plus éprouvante au monde. Il s’agit d’une course que tout champion de vélo rêve d’accrocher à son palmarès, d’une course qui fait rêver les badauds qui parfois viendront rouler sur les mêmes parcours pour se confronter virtuellement à leurs idoles.
Mais le Tour de France, ce n’est pas seulement une épreuve qui met en scène les plus grands cyclistes du moment : c’est également une formidable machine à générer du business, comme celui de la vente de vélos…
Un vélo du Tour de France pour monsieur tout le monde ?
Si les grandes marques de vélo cherchent à fournir en tant que sponsors les meilleurs équipes du peloton, c’est pour trois raisons :
- Accroître la notoriété de la marque
- Accroître les ventes de vélo à destination du grand public
- Accroître ses connaissances techniques en vue d’améliorer la conception de la gamme de vélos de route
Il est donc judicieux, pour un fabricant de vélos, de jouer sur la confusion des genres en proposant des vélos de route à destination de “ monsieur tout le monde “ habillés visuellement à l’identique d’un vélo utilisé sur le Tour de France. C’est pour cette raison qu’il est intéressant de se poser 2 questions :
- Quelles sont les différences entre un vélo du Tour de France et sa réplique destinée à la vente auprès des pratiquants occasionnels ou réguliers
- Quel est le coût réel d’un vélo utilisé sur le Tour de France ?
Différences principales entre un vélo du Tour de France et un vélo standardisé ?
La principale différence entre un vélo du Tour de France et un vélo de route du commerce réside dans leur destination. C’est-à-dire qu’un vélo utilisé par un professionnel sur le Tour de France doit être adapté à sa personnalité et aux caractéristiques d’une course spécifique. Un vélo du Tour de France est donc fabriqué sur mesure pour chaque coureur, en fonction de sa morphologie, de ses préférences et de sa technique de pédalage. Les vélos destinés au commerce sont plus standardisés pour une question de coûts, même s’il est toujours possible de personnaliser son propre vélo dans la limite de son propre budget.
Les composants utilisés sur un vélo du Tour de France sont rarement employés sur un vélo de route du commerce pour une question de coût. Les groupes de vitesses électroniques et les roues en carbone sont des équipements dignes de ceux d’une Formule 1. Il n’y a que le cadre qui est parfois similaire à celui des modèles du grand public, mais cela concerne les vélos de route haut de gamme vendus plus de 7.000 euros. La rigidité des cadres des vélos du Tour de France est supérieure à celle des vélos du commerce, d’abord pour répondre aux exigences physiques des cyclistes pro et ensuite parce qu’un vélo pour pratiquants amateurs se doit d’être plus confortable qu’un vélo de compétition.
Quel est le coût d’un vélo du Tour de France
Les vélos utilisés par les coureurs professionnels du Tour de France sont donc des vélos de haute performance conçus spécifiquement pour la compétition. Les trois principales raisons qui peuvent expliquer leur coûts sont :
- Les essais préalables (soufflerie, tests de composants) à la mise en chantier
- La fabrication sur-mesure
- Le choix d’équipements et de composants de technologie récente, voire non encore produites en série
Le prix moyen d’un vélo du Tour de France se situe généralement autour de 12.000 euros. Les champions et les leaders des meilleures équipes pouvant pédaler sur des machines d’un coût supérieur à 20.000 euros.